S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程二合同
道路 交通 安全专项 方案
科达集团股份有限公司 S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段 大修工程二合同段项目经理部
二○一六年五月
目
录
一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.1 二、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.1 三、施工计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.1 四、交通管控安全组织机构和安全保证体系„„„„„„„„„„„.2 五、施工计划及交通安全施工方案 六、交通封闭方案(绕行路线) 七、看护及现场管理 八、交通安全应急预案
S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程一合同 道路交通安全专项 方案
一、 工程概况 S302 成龙线是我省干线公路网的重要组成部分，本次大修范围为龙口黄城集至土城新村，与 S213 蓬水线、S215 黄水线、S608 龙口连接线、G206 烟汕线相交，下穿德龙烟铁路、G18 荣乌高速、S19 龙青高速。此段道路是连接蓬莱与龙口的交通要道，是龙口地区进出 G18 荣乌高速公路最近、最便捷的公路，是车辆进出龙口港的主要通道。
S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程第一合同段，主要工程内容：路面挖除铣刨 89586.5 立方米，厚 160-180mm 厂拌再生水泥稳定料底基层 365023.3 平方米；厚 180mm 水泥稳定碎石基层 666823.4 平方米；透层329682.6 平方米；黏层 329284.6 平方米；中粒式沥青混凝土厚 60mm 281494平方米；细粒式沥青混凝土厚 40mm372700.3 平方米；热沥青预拌碎石封层372969.2 平方米；厚 200mm 水泥砼面板 44918.9 平方米；K219+624.5 泳汶河桥、K221+987 南滦河桥更换桥面铺装及中间带防撞护栏，K231+042 大牟家桥更换原防撞护栏及桥面修复。
二、编制依据 1、S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程第二合同段施工图设计。
2、《公路养护安全作业规程》。
3、《公路养护技术规范》。
4、《道路交通标志和标线》。
5、《山东省安全生产条例》。
三、施工计划 1、本方案按照工程的实际情况，拟分为四阶段施工， K216+653-K221+200
为第一阶段，K221+200-K226+315 为第二阶段， K226+315- K228+905 为第三阶段。K228+905-K232+231 为第四阶段。
第一阶段 K216+653-K221+200：右幅 6 月 1 日-7 月 12 日，左幅 8 月 5 日-9 月 22 日 第二阶段 K221+200-K226+315：右幅 6 月 11 日-8 月 5 日，左幅 8 月 16日-10 月 17 日。
第三阶段 K226+315- K228+905：右幅 7 月 1 日-8 月 16 日，左幅 9 月 20日-10 月 24 日。
第四阶段 K228+905-K232+231：右幅 7 月 20 日-8 月 30 日，左幅 10 月 8日-11 月 7 日。
2、桥梁工程根据封闭时间按路段划分进行相应的施工。
四、交通管控安全组织机构和安全保证体系 （一）交通管控安全组织机构 建立以项目经理任组长、专职安全员任副组长，各职能部门负责人任组员的安全领导小组，下设专职安全员，牵头组织落实安全规章制度；本工程共分铣刨拆除施工队、病害处置施工队、基层施工队、路面施工队、基层拌和站、沥青混合料拌和站、交安工程施工队、交通安全管制队、运输队等，各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任分组组长，每队设 2 名安全员，建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工全过程、全员、全面的安全管理职能。
项目部交通管控安全组织机构设指挥调度、交通疏导、应急抢险、后勤保障四个小组。如下：
总指挥：
副总指挥：
专职安全员：
成
员:
（1）指挥调度组 组长：李
副组长：
成员：远 负责及时掌握现场情况，上传下达各项报告和指令。
（2）交通疏导组 组长：
副组长：燕宏 负责现场、节假日、交通高峰期及紧急状态下在各分流点的交通绕行疏导等相关工作。
（3）应急抢险组
组长：
副组长：
启动应急预案并负责执行，负责摆放安全设施，负责配合相关部门施救，负责清理事故现场。
1、标志组：
负责摆放安全设施。
2、清理组：
负责清理事故现场。
（4）后勤保障组 组长：
副组长：负责信息发布、车辆调度、后勤保障。
针对本项目施工的特点，特设安全巡视队，配备 2 名经验丰富的专职安全员，一辆专用皮卡车昼夜轮番巡视施工现场，发现隐患及时处理，保证施工安全。
（二）交通管控保证体系及保证措施
1、交通安全保证体系
2、交通封闭信息发布 在正式封闭前，首先提前 15 日对工程施工段落封闭信息通过公众媒体进行通告，采用刊登在《烟台日报》及省市级电视台等媒体发布交通封闭公告，提醒来往车辆绕行，并在分流点设置温馨提示牌，工程完工后及时更新信息。
3、交通管控安全保证措施 （1）根据施工要求和当地实际道路情况，并按照规范制定道路交通封闭方案，指定合理的绕行路线，报当地交通主管部门审核。经批准后，报媒体向公众通告。
（2）施工前，严格按照经批准的交通封闭方案-分路段半幅进行封闭。
（3）重大路口提前设绕行标志和告示牌，减轻交通压力，防止大型车辆行驶至施工封闭处再调头，引起堵车。
（4）交通量较大的路口或在交通高峰期、节假日及紧急情况下在各个分流点设专人在关键位置进行交通管制，防止个别车辆抢行而引起堵车。
（5）摊铺施工时，主要路口或车辆行人较多的平交路口，要由专人交通管制，防止影响摊铺或防止钢丝引导线对行人造成意外伤害等。
（6）对于街道和通村的小路口、店铺路口的施工。要用彩钢瓦围挡或锥交通安全保证体系 交通安全组织机构 交通安全广告宣传 临时便道修整及维护 交通疏导指导小组 交通事故应急预案 交通安全教育制度 交通安全责任制度
形交通标志临时封闭，禁止车辆和行人通行。对施工完的基层要及时垫铣刨料并覆盖土工布对基层加以保护，设临时通道，开放交通，通道两旁用锥形交通标志围挡并用小彩旗连接成一体。
（7）加强交通封闭设施管理，经常检查爆闪灯是否正常工作，彩钢瓦围挡、锥形交通标志等设施上的反光膜是否有效，经常擦拭或更换，保证反光效果，确保夜间交通安全。
（8）桥涵施工围挡设施等处，要安装太阳能爆闪灯或红色警示灯，并经常检查是否正常工作。
（9）交通封闭完成后，分段设专人巡查，昼夜交替值班，对重要的长期放置的标志牌、爆闪灯采用埋置方式或用铁链将标志牌、爆闪灯锁到电线杆、树干等处，防止丢失。定期进行巡查，刮大风后倒掉的彩钢瓦围挡、标志牌、锥形交通标志等及时增派人员进行重整和加固，并填写交通巡查记录。
（10）对施工中产生的坑槽、台阶等，用锥形交通标志或彩钢瓦围挡进行围挡，防止车辆坠落，必要时设爆闪灯。锥形安全标志、防撞设施缓冲区摆放距离不小于 50 米。对施工产生的余料要及时清理，由于特殊情况，不能清理掉的，及时用锥形交通标志等设施围挡隔离，防止行人车辆撞到。
（11）施工完毕，机械要停放在远离社会车辆的安全位置，用锥形交通标志、标志牌等围挡隔离，并设爆闪灯，防止行人和车辆撞到机械，引发机械毁损或交通事故。
（12）建立安全危险源台账进行安全危险源分析，并做好应急措施。定期组织交通安全例会，强调交通组织安全要点，总结过去一段时间在交通管理上的问题，及时解决。在施工过程中定期对交通组织方案进行优化，发现安全隐患及时整改；并定期组织安全培训活动，组织应急预案演练。
（13）在施工完成的工作面上每隔 150 米横向挡锥形交通标志或彩钢瓦
围挡，防止车辆在工作面上通行，给已完成工程造成污染和破坏。
（14）由于道路为半封闭施工，对于半通行路段采用锥形交通标志对上下行车道进行隔离，并安排专人巡护。标志看护、巡查人员、夜间值班人员、施工人员及现场管理人员统一穿反光安全标志服。
3、交通安全物资和资金保证 （1）为了保证施工期间的交通安全，按照《公路养护作业施工标志设置规范》等标准的要求，配备充足的交通安全物资。
施工中拟投入的交通安全设施主要包括：导向牌、锥形交通标志、彩钢瓦围挡、太阳能爆闪灯、夜间照明设施及车辆慢行标志牌等。（附表一：主要交通安全设施物资表）
（2）设立交通安全专项资金，加大投入，并配备专业财务人员，专人管理，保证专款专用。为所有项目部人员、现场施工参建人员购买相应的工程保险。
（3）项目经理对安全生产费用全面负责。审批安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用计划等。
（4）财务部负责对安全生产资金进行统一管理，根据审核的安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台账，确保安全投入迅速及时。
五、施工计划及交通管控封闭方案 本工程按照《山东省国省道施工路段交通组织管理办法》、《S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程施工图设计》的要求，结合工程的实际情况，合理制定交通封闭方案。路面工程拟分为四阶段施工，K216+653-K221+200为第一阶段，K221+200-K226+315 为第二阶段， K226+315- K228+905 为第三阶段，K228+905-K232+231 为第四阶段，每阶段分左右幅分别封闭施工，计划
首先进行右幅封闭施工，施工过程中暂时保留中央分隔带护栏，右幅施工完成通车后，再进行左幅施工，左幅施工过程中将护栏拆除，具体施工进度时间如下：
1、第一阶段 K216+653-K221+200，路面宽度 23 米，可以提供两车道供车辆通行，且沿线多为厂区，所以该段采用半幅封闭施工。该段长度 4.547公里，右幅 6 月 1 日-7 月 12 日，左幅 8 月 5 日-9 月 22 日。
2、第二阶段 K221+200-K226+315 路面宽度 23 米，可以提供两车道供车辆通行，且沿线多为村庄、厂区，所以该段采用半幅封闭施工。该段长度 5.115公里，右幅 6 月 11 日-8 月 5 日，左幅 8 月 16 日-10 月 17 日。
3、第三阶段：K226+315- K228+905 路面宽度 23 米，可以提供两车道供车辆通行，且沿线多为 4S 店、厂区，所以该段采用半幅封闭施工。该段长度2.590 公里，右幅 7 月 1 日-8 月 16 日，左幅 9 月 20 日-10 月 24 日。
4、第四阶段：K228+905-K232+231 路面宽度 23 米，可以提供两车道供车辆通行，且沿线多为 4S 店、厂区，所以该段采用半幅封闭施工。该段长度3.326 公里，右幅 7 月 20 日-8 月 30 日，左幅 10 月 8 日-11 月 7 日。
5、桥梁工程封闭方案根据所封路段实际情况进行。
六、交通封闭方案(绕行路线) 本工程沿线的单位多，大型车辆多，交通压力较大。在施工过程中，本着“以人为本、安全至上”的指导思想原则，严格按照《公路养护作业施工标志设置规范》的要求进行安全设施布设，根据具体施工路段采用：彩钢瓦围挡和锥形交通标志结合警示标志的方式。
（一）车辆绕行及疏导方案 1、总绕行路线，大型车辆绕行方案:选择黄水线（S215）、烟汕线（G206）和荣乌高速（G18）。
2、第一施工阶段，小型车辆绕行方案：由 S215 黄水线前往 G206 方向的车辆绕行 G18。由 X22（威龙大道）去往 G18 荣乌高速（黄城立交）和 S19 龙青高速方向的车辆沿施工路段缓慢通过。大型车辆绕行 S302→S215→S264(海港路)→X022（威龙大道）→S302 3、第二施工阶段，小型车辆绕行方案：由 X057（中大线）去往 G18 荣乌高速（黄城立交）和 S19 龙青高速方向的车辆沿施工路段缓慢通过。大型车辆绕行 S302→X022（威龙大道）→S264(海港路)→中大线→S302 4、第三施工阶段，小型车辆绕行方案：由 S608 去往 G206 和 S19 龙青高速方向的车辆沿施工路段缓慢通过。大型车辆绕行 S302→中大线→S264(海港路)→龙港路→S302 5、第四施工阶段，小型车辆绕行方案：前往龙口方向的过境车辆请绕行G206。大型车辆绕行 S302→龙港路→S264(海港路)→和平路→S302 (二)路面、桥涵施工段落封闭方案 主线全路段采用分阶段半幅封闭施工。在封闭路段两端，用隔离墩、防撞桶、锥形交通标志进行封闭，封闭处设置道路禁行警示标志，夜间设置爆闪灯、照明灯，并安排专人进行值班，严禁非施工车辆及人员进入施工现场。封闭段落中的周边村庄有多条南北村镇道路，其中的居民、小型车辆可以绕行。
大型平交道口施工时，安象限进行施工，并用彩钢瓦围挡。穿村平交路口施工时交通组织。对于穿村的平交路口，在路口两侧设置隔离墩、锥形交通标志，并用小彩旗拉起，设置施工提示牌“前方施工 XX 米”“道路变窄”“限速 20”以及改道绕行等标志，并安排专人看守。路口可以穿行，但是禁止车辆、行人进行入施工区。路口施工完成后及时垫铣刨料并覆盖土工布顺接路口放行。
由于桥梁施工工期长可能造成提前或延后施工，所以桥梁施工路段也要进行半封闭施工。封闭方案同道路封闭方案。
路面半幅施工平面布置图：
（三）各绕行路口标志牌
1、S302 成龙线与 S215 黄水线相交处：
2、S302 成龙线与 X22（威龙大道）相交处：
3、S302 成龙线与 X22（威龙大道）相交处：
前方半幅封闭施工，前往G206方向的过境车辆请绕行G18 前方半幅封闭施工，前往G18（黄城立交）方向的车辆沿S302减速慢行 前方半幅封闭施工，去往S19龙青高速方向的车辆沿S302减速慢行
4、S302 成龙线与 X057（中大线）：
5、S302 成龙线与 X057（中大线）：
6、S302 成龙线与 S608 相交处：
前方半幅封闭施工，去往S19龙青高速方向的车辆沿S302减速慢行 前方半幅封闭施工，去往S19龙青高速方向的车辆沿S302减速慢行 前方半幅封闭施工，前往G18（黄城立交）方向的车辆沿S302减速慢行
7、S302 成龙线与 S608 相交处
8、S302 成龙线与 G206 相交处：
（四）绕行路线图
1、施工总绕行路线图（大型车辆绕行路线）:
前方半幅封闭施工，去往G206方向的车辆沿S302减速慢行 前方半幅封闭施工，前往龙口方向的过境车辆请绕行G206
2、施工第一阶段绕行路线图（大型车辆绕行路线）:
3、施工第二阶段绕行路线图（大型车辆绕行路线）:
4、施工第三阶段绕行路线图（大型车辆绕行路线）:
5、施工第四阶段绕行路线图（大型车辆绕行路线）
6、桥梁维修施工按所封路段进行。
7、由于本工程与 S19（龙青高速）相交于 K228+600 处互通立交，该互通立交是通往龙口港方向的重要枢纽。该路段进行半幅施工时，在 S19 出入口处设置醒目提示牌，在 S19（龙青高速）与 S264（海港路）互通立交择路上下。
七、看护及现场管理 （一）白天看护管理 1、看护人员分成两班，24 小时不间断看护。
2、封闭路段每个开口处设看护人员 2 人，中间每个平交路口封闭区设置2 名安全员 3、现场专职安全员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象，并记录清楚。
4、每 2 小时对看护人员进行一次查岗、签到。
5、专职安全员要经常对封闭路段进行巡查，发现问题及时处理。
6、专职安全员要及时向领导汇报现场异常情况。
7、对于损坏、丢失的标志牌要及时修复补充。
8、对于缺少、损坏的锥形交通标志应及时补充、更新；损坏的彩钢瓦围挡应及时修补更换。
9、施工车辆进出施工区域：遵循社会车辆先行的原则，在社会车辆较少或没有时放行施工车辆，此时路口两侧人员配合好，并给驾驶员快速通行的明显手势。
10、由值班安全员巡查全部标志牌，每天至少两次。
11、对于倒地的锥形安全标志、标志牌在确保安全的前提下及时扶好放正。
12、紧急情况处理：按照《事故应急预案》处理。
（二）夜间看护管理：
1、重点放在各封闭路段进出口，检查出入口有无移动、收起标志牌或移动锥形交通标志现象。如出现上述问题，则应严格按照规定处罚。
2、夜班值班人员必须对所有封闭路段巡查，发现问题及时处理。
3、专职安全员要不定时、不固定的巡查路线，采用灵活多变的方式巡查。
4、值班人员要及时向领导汇报现场异常情况。
5、及时处理突发事件及异常情况 6、做好值班记录，明确写明异常情况及处理结果 7、带班人员要不定期检查看护人员是否在岗，有无脱岗睡觉现象，并记录清楚。
8、天黑前严格检查指向灯、警示灯，保证工作其正常使用。
9、看护人员夜间看护锥形交通标志时，穿好反光服，带好手电筒，尽量两人一组，一人观察车辆，一人扶立锥形交通标志，注意安全。
（三）现场管理 1、根据天气情况定时洒水，避免扬尘，影响周围群众生产生活。
2、施工作业在夜间进行时，设置黄色频闪灯；作业区设置充足的照明设施。
3、停放机械区封闭：为防止过往行人车辆碰撞停放的施工机械而发生事故，每日施工完毕后，各队停放机械地点前后各 100m 距离摆放锥形交通标志，拉设小彩旗，值班人员 2 人。
4、提醒施工车辆应注意标志牌、信号灯高度，防止施工期间刮坏标志牌、信号灯等交通设施；施工过程中注意预埋设施、地下电缆等设备的完好。
八、交通安全应急预案
为积极应对 S302 成龙线黄城集至土城新村段大修工程中可能发生的安全事故，高效、有序的组织开展事故救险、救灾工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，结合我项目部实际情况，特制订本应急预案：
（一）成立事故应急救援指挥部：
总 指 挥：
副总指挥：
成
员：
（二）事故应急救援指挥部的职责 1、组织有关部门制定应急救援预案，并按照应急预案迅速开展前线救灾工作，力争将损失降到最低程度。
2、根据事故发生的情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。
3、紧急调用各类设备、人员和物资，以及场地的占用。事故后应及时归还或给予补偿。
4、根据事故灾害情况，有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。
5、配合上级部门进行事故调查处理工作。
6、配合上级部门做好稳定社会秩序和伤员的救治和安抚工作。
7、根据情况的变化，及时对预案进行调整。
（三）救援工作步骤：
1、成立应急处理领导小组及协调小组； 2、明确各部门职责分工； 3、抢救伤员保护现场； 4、做好善后处理工作；
5、开展事故调查工作； 6、向上级书面报告应急处理工作情况。
（四）事故应急救援程序 1、事故发生后，事故应急救援指挥部应立即投入运作，指挥部及各成员单位负责人应迅速到位履行职责，组织实施相应的事故应急救援工作。总指挥、副总指挥负责总指挥调度；指挥调度组，负责及时掌握现场情况，上传下达各项报告和指令。交通疏导组迅速到达现场在各分流点的交通绕行疏导等相关工作。应急标志组，负责摆放安全设施。清理组负责清理事故现场。后勤保障组负责信息发布、车辆调度、后勤保障。
2、应立即组织急救队伍，及时提供救护所需药品，利用各种医疗设备抢救伤员；其他相关部门应做好抢救配合工作。
3、应尽快恢复被破坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。
4、应加强事故现场安全保卫治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。
5、事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取应急自救措施，防止事故的扩大。
（五）事故应急救援措施 1、雨雾天气 雨雾天气使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气拌合场停止出料、运输车辆停止运输、施工现场停止施工。
应急措施：
（1）停止施工，无关人员撤离现场； （2）无关施工车辆撤离现场； （3）设备停放区域用锥形交通标志、反光标志以及警示灯、爆闪灯； （4）在关键路段设置警示灯，提醒车辆注意安全； （5）加强看护管理，在保证人员安全的情况下，及时扶起倒地的锥形交通标志。
2、大风天气 大风天气容易造成各标志牌的倒伏、破坏，标志不全等易造成人员、车辆等交通事故，大风天气要特别加强管理，能造成扬尘的施工工作面应停止施工。
应急措施：
（1）停止施工、无关人员撤离现场； （2）对标志牌用沙袋或石块固定； （3）对设备的顶棚等加固处理； （4）对看护人员的帐篷加固处理； （5）对风口处的锥形交通标志采用两个（或更多）叠放，以增加抗风能力。
3、社会车辆闯入封闭区 因为超载或疲劳驾驶，可能会有社会车辆采取措施不当而闯入封闭区域，有可能损害施工路面，撞到设备或造成人员伤亡。
应急措施：
（1）无关人员尽量远离封闭端； （2）太阳能指向灯设置在封闭两端外侧 10 米处； （3）在封闭区域两端设置 2-3 道锥形交通标志（3 个以上叠放在一起），
形成阻挡路障，必要时设置铁路障（可采用硬隔离，利用隔离墩或编织袋装沙剁成隔离墩）； （4）对于闯入封闭区域未造成施工路面破坏或其他设施损坏的社会车辆，对驾驶员批评教育后，指挥其进入通行路线放行； （5）对于闯入封闭区域造成施工路面破坏或其他设施损坏的车辆，按损失程度进行处理，必要时移交交警或公安机关处理。
4、社会车辆在封闭区域路段发生着火事故 应急措施：
（1）发生着火事故后，应立即报警，报警时应说明着火地点、燃烧物品、火灾状况等； （2）利用附近车辆、设备上的现有灭火器等消防设施帮助灭火； （3）迅速疏散事故附近的施工人员及车辆设备等； 5、社会车辆在封闭区域路段发生故障 应急措施：
（1）车辆发生故障，应立即联系清障车辆将其拖离施工路段； （2）清障车辆不能及时赶到时，如果道路具备通行条件，立即改动锥形交通标志位置，加强管理、疏导其他车辆减速通行。
7、在封闭区域路段发生一般事故 除迅速报告交警、路政部门外，还应采取以下应急措施：
（1）交通管制负责人立即赶往现场； （2）指挥看护人员立即改动锥形交通标志位置，疏导交通，使其他车辆减速慢行，通过事故地段； （3）如有人员伤亡拨打医疗急救电话 120，说明事故地段，事故车辆数量，人员伤亡情况。迅速安排安全负责人员控制现场，为后续工作分析事故
原因、保护证据。
（4）如果事故地点正在施工区域路段时，事故车辆装有危险物品或不明化学物品，暂时停止施工，组织人员临时撤离。有重大事故时首先报告项目经理，24 小时内逐级上报给相关领导。
8、节假日交通高峰应急 施工第二三阶段工期内包含中秋及国庆长假，如车流高峰造成拥堵，应及时配合交警部门进行分流，分流路线如下：
第二阶段 S302→威龙大道→S264(海港路)→中大线→S302 第三阶段绕行 S302→中大线→S264(海港路)→龙港路→S302。
如遇交通高峰，分流仍不能解决时，应及时停止施工，迅速对施工路段洒水降温，将封闭路段开放交通。
（六）项目部责人联系电话：
项目负责人
交管组长
专职安全员
（负责报警、路政、救援等）
有限公司
S302 成龙线龙口黄城集至土城新村段大修工程
一合同段项目经理部 2020 年 5 月
附表一：主要交通安全设施物资表 序号
标志类型
标志内容
版面尺寸
反光要求
角钢支撑架4 0×40×4（kg）
数量
序号
标志类型
标志内容
版面尺寸
反光要求
角钢支撑架 4 0×40×4（kg）
数量
1 施工区标志
110 ×260
底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
38.5 8 个
8 方向标志
60 ×120
采用发光式版面
38.5 10 个
2 施工区标志
110 ×260
底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
38.5 2 个
9 左侧绕行标志
△ 130 底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
23.7 3 个
3 解除限速标志
D120 底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
23.7 2 个
10 施工区标志
11 0×260
底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
38.5 4 个
4 左侧变窄标志
△ 130 底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
23.7 6 个
11 爆闪灯
太阳能
16 个 5 限速标志
D120 底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
23.7 6 个
12 太阳能箭头灯
太阳能
9 个 6 施工区标志
110 ×260
底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
38.5 4 个
13 锥形安全标志 / 防撞桶
采用发光式版面
2000 个/20 个 7 施工区标志
11 0×260
底、字、边框、图案等均为Ⅱ类反光膜
38.5 6 个
14 彩钢瓦围挡
贴反光贴
300 米