摘要：随着改革开放的深入，我国综合国力有了极大的提升。直升机由于自身性能的多用性，除了在军事领域的运用外，在各种救援抢险、交通运输、巡逻以及旅游之中也同样扮演着极为关键的角色。气象因素对直升机飞行安全具有重要影响，对于直升机的起降以及正常飞行都有着较大的影响，因此，对于航空气象服务于直升机飞行安全的探讨具有极高的现实意义。本文立足于现实，先对航空气象服务进行了概述，然后论述分析了气象因素与直升机飞行安全的影响与关系。
关键词：航空气象服务;直升机;飞行安全
直升机是航空飞行领域极具特色的一类典型飞行技术创造，在实际的航空领域中有着极为广泛的运用。是军民两用的典型产品，在军事、交通、运输、巡逻、旅游以及救援等领域都有着极为广泛的运用。其主要的优点是可以执行离地数米的低空作业、从悬停开始的低速以及机头方向不变的飞行。最大的便捷之处是可以垂直起降，降低了对于降停点的面积与环境要求。但是上述所有的直升机飞行作业都是在大气中进行，各种气象因素，包括湿度、气压温度以及恶劣天气等都会对直升机的安全飞行造成极大的影响，因此气象因素对于直升机的影响极大。
1 航空气象服务概述
要对航空气象服务与直升机飞行安全进行探究，我们首先要对航空气象服务的服务内容、服务方式以及信息获取有较为清晰的认知，才方便我们在对航空气象服务有了一定的了解基础后，进行进一步的探讨研究。
1.1 航空气象服务内容
航空气象服务一般包括了六个方面的内容，分别是专题会商服务、地面观测服务、气象通告服务、趋势预报服务、危险天气警告服务以及高空预报服务等。这六方面的服务，可以很好的为飞行员以及飞行指挥中心提供气象数据参数，从而帮助直升机能够实现安全飞行。
1.2 航空气象服务方式
航空气象服务一般而言具有三种主要的服务方式，一是飞行期间气象服务，通过气相室对于直升机飞行过程中的天气气象情况进行密切的关注与更新，为直升机的飞行保驾护航。二是网络气象服务，通过使用社交软件发布气象信息，让所有工作人员能能及时的准备。最后是面对面气象服务，是指在飞行过程中飞行员与气象室的直接交流。
1.3 航空气象服务信息获取
气象服务信息获取渠道较为多元化，包括但不限于机场气象信息提供、气象服务网信息提供、民航空管站气象信息提供以及作业船只、飞机气象信息反馈等等来源。
2 气象因素与直升机飞行安全的影响与关系
气象因素与直升机飞行安全有着息息相关的联系，恶劣的天气会对直升机飞行安全造成影响，而良好的天气也可以保障直升机的飞行安全。很多气象因素对于飞行都有一定的影响，飞行员可以根据准确的气象因素参数采取合理的应对策略，保证直升机的飞行安全。
2.1 恶劣天气对于直升机飞行安全的影响
恶劣天气，即危险天气，包括但不限于雷暴天气、大雾天气、大风天气、低云天气以及沙尘暴天气等等。在处于危险天气时，大气环境处于恶劣情况，一般是不允许飞行的。例如处于低云天气时，云层很低，直升机要起飞达到正常高度必须要飞行经过低云层，造成视线严重受阻，极易发生事故。雷暴天气更是如此，雷电会对于直升机的电子设备以及雷达产生极大的干扰，造成能见度降低，雨水冲刷跑道也容易造成起降困难。其它恶劣天气下，也是存在着许多对于直升机起降与正常飞行有着极大影响的因素。因此在危险天气下，一般直升机不允许进行作业。
2.2 气象因素与直升机正常飞行的关系
除了恶劣天气会对直升机的飞行安全造成影响外，其它的一些气象因素对于直升机的正常飞行也有着一定的影响。这些因素包括但不限于湿度、气压、气温、风速以及风向等。例如，在沿海地区湿度较大，可能对于直升机的设备以及外部涂层具有一定的腐蚀性，长此以往，会造成直升机易发生故障，对直升机飞行安全造成极大影响。又例如，在新疆等地区，风速较强，可以直接影响直升机的正常起降与正常飞行。其它的气象因素对于直升机的正常飞行也有著不可忽视的影响。
2.3 直升机飞行天气标准
直升机飞行天气标准，是适用于直升机的飞行天气标准，是保障直升机的起降及飞行安全的最低天气标准，分为航站天气标准与航线天气标准两种。其具体涵盖的项目包括但不限于雾、雷暴、云高、能见度、气温、风向、风速等气象因素与恶劣天气情况。不同的机场地形、机场设备以及直升机机型采用不同的直升机飞行天气标准。严格执行直升机飞行天气标准对于保障直升机的正常安全飞行的意义极为重大，因此在实际飞行中，一定要保证严格执行直升机飞行天气标准。
3 结语
直升机是二十世纪极为重要的一项飞行技术创造，由于其能够低空作业以及低速悬停保持机头方向不变的飞行，故而是典型的军民两用飞行产品。在军事航天、载人交通、货物运输、空中巡逻、旅游以及救援抢险等领域都有着极为广泛的运用。而航空气象研究则是对直升机在飞行过程中有着重要影响的气象因素的研究。航空气象服务可以为直升机的安全飞行保驾护航，规避恶劣天气并提供气象参数以便飞行员进行合理处理及时应对。因此航空气象服务对于直升机飞行安全具有重要意义。
参考文献：
[1]郭泓麟.复杂天气背景下直升机救助飞行气象保障——以6月29日渤海湾大救援为例[J].科技风，2017（06）：277-279.
[2]李红金，李鲲，许丽人，张文良.直升机飞行危险天气区数值建模方法研究[J].装备环境工程，2009，6（02）：14-17.
[3]李杰.基于天气影响航班量的航空气象预报质量评估方法[P].江苏：CN108152866A，2018-06-12.